两艘巨轮，同日开工！9月24日，2艘17.4万立方米液化天然气运输船在我国船只集团沪东中华公司举办开工典礼。这两艘巨轮均为公司自主研制规划的第五代“长恒系列”液化天然气船，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。搭载多项低碳节能技能，归纳能耗低、低温性能好、载货能力强。

  本年以来，我国造船业亮点纷呈。1至9月，造船竣工量3634万载重吨，同比添加18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比添加51.9%；到9月底，手持订单量19330万载重吨，同比添加44.3%。1至9月，我国造船三大目标以载重吨计别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。

  不俗体现源自过硬实力。近年来，跟着国际商场占有率坚持抢先、企业竞争力慢慢地加强，我国造船业全体水平继续进步。

  高端配备制作取得打破，船海产品全谱系开展。本年1月国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”敞开商业首航。上一年，我国船企交给了20艘全球最大2.4万箱超大集装箱船、4艘17.4万立方米大型液化天然气运输船以及全球最大浅水航道8万立方米液化天然气运输船。近年来，一批新式深远海大型风电安装船、深远海饲养配备、浮式出产储卸油船等高端海洋工程配备顺畅交给。

  新船订单结构一直在优化，绿色低碳化加速推进。我国船企稳固优势船型位置，捉住细分商场轮动机会。2023年，全球18种首要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。液化天然气、甲醇动力等绿色船只订单敏捷添加，氢燃料电池等零碳船只订单取得打破，新接绿色船只订单国际商场占有率达57%。

  要点船配产品不断的进步，新能源配备取得新打破。上一年，国产X92大型船用低速机曲轴锻件、风电运维船补偿栈桥、液化天然气船加注系统等配备完成交给。新能源配备研制方面，船用甲醇燃料、氨燃料供应系统取得批量订单，首台船用中速大功率氨燃料发动机焚烧成功。

  未来两年是我国船企交船高峰期，也是大型液化天然气船、大型集装箱船等高技能船只的会集交给期。我国船只工业行业协会秘书长李彦庆以为，下一步，各造船企业要尽力“保交船”：一是推进总装制作形式革新，加速船只工业产品系统、制作系统、供应链系统绿色转型；二是加速“智改数转”，加强精益办理，优化出产的根本工艺，进步标准化水平，进步总装制作功率；三是加强出产计划办理，保证高质量如期交船。（记者 刘志强）