Autocar得悉，内部代号为Lambda的高骑车型将从2022年开始运用一切电力，而不是开始以为的混合动力。出产也将会集在我国，那里对高端电动轿车的需求依然微弱。

  SUV项目由前路特斯老板Jean-Marc Gales构思，于2016年初次浮出水面。其时已知其目的是首要运用高功能的汽油电动力总成(如吉祥兄弟品牌Polestar运用的动力总成)来推出这款车型。还有沃尔沃。

  可是电动轿车商场的开展远没有现在老练(尤其是我国等国家，上一年出售了120万辆电动轿车)，鼓舞人们运用电动轿车的激励机制还很遍及。据了解，吉祥因而推翻了将内燃机版莲花SUV面向全电动轿车的决议。

  期望路特斯的这款新车型能够带动这个品牌的销量增加，尤其是在我国和美国。开始方针是未来几年销量翻三倍以上，将路特斯年销量从1500辆提高到5000辆左右，未来进一步扩展。

  这一出售增加方案的第一步是“新Esprit”，这是一款V6发动机混合动力跑车，将于下一年上市。

  跟着路特斯坐落诺福克郡赫瑟尔的基地进行严重改造，理论上，这款SUV能够在那里进行开始制作，因为其产能每年可包容10，000辆轿车。但是，它将继续作为该品牌的跑车基地。

  相反，吉祥将寻求在我国武汉）树立一个每年出资15亿英镑、耗资10亿英镑的新工厂，运用更大的规模经济和更低的本钱。大部分用于吉祥的本乡商场产品，但会建立专门的部分出产莲花SUV。

  SUV的中心是吉祥最近发布的可继续体会架构改版。Lotus能够再一次进行挑选团队中最好的组件，而Hethel依然担任一切的工程决议方案。

  据了解，路特斯对SUV的资料运用进行了广泛的研讨，以保证即便电池很重，便携性依然是其中心。吉祥的规划老板Peter Horbury在2017年供认，这款SUV“再也不会像Evora相同轻了。但我敢肯定假如你叫它莲花，它一定是同类游戏中最轻的。”

  考虑到特斯拉Model X首飞P100D仅重2500多kg，莲花SUV有望到达2吨的方针。

  这将使预期的电动车推动水平捉襟见肘。Autocar知道它将供给两种变型：双电机动力系统挨近600bhp大关的根本型和扭矩值高达750bhp乃至更多的旗舰变型。

  这应该为莲花SUV供给了必要的火力来接受Model X，以及任何方案中的竞争对手电动功能SUV。

  虽然在我国进行出产，但在底盘和动力总成的开发方面，赫特尔的工程师依然处于领头羊。从Evija电动超级跑车中取得的常识将为后者供给信息，而莲花在骑行和控制方面的专业相关常识应使驾驭体会比大大都SUV更具运动性。

  路特斯拒肯定其SUV置评，但表明，因为“继续的很多出资”，该公司的“远景很光亮”，并弥补称，“其重点是为轿车供给业界最好的驾驭员”。